El déficit de larga distancia de Amtrak: cómo una ley de 1970 creó una trampa de subsidios
Los trenes de larga distancia de Amtrak pierden dinero desde 1971, y esa brecha no es casualidad. La Ley de Servicio de Pasajeros Ferroviarios de 1970 se diseñó para rescatar a los ferrocarriles de carga en quiebra, no para operar trenes rentables, y un plazo de financiamiento en 2026 obliga ahora al Congreso a decidir su futuro.
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