In allen 50 US-Bundesstaaten wurden Gesetze zum Recht auf ReparaturEine legislative und Verbraucherbewegung, die das legale Recht bekräftigt, Geräte und Ausrüstung zu reparieren und zu verändern, die Menschen besitzen, einschließlich des Zugangs zu Reparaturdokumentation, Ersatzteilen und der Beseitigung von Softwarebeschränkungen, die unabhängige Reparaturen verhindern. eingebracht[s]. Nur sieben haben umfassende Gesetze zur Elektronik-Reparatur verabschiedet. Das Ergebnis ist eindeutig: Die Taktiken des Reparaturmonopols haben dutzende Gesetzentwürfe auf Ebene der Bundesstaaten zu Fall gebracht oder blockiert, die Amerikanern das schlichte Recht gegeben hätten, selbst zu reparieren, was ihnen gehört. John Deere und Apple, zwei Unternehmen mit völlig unterschiedlichen Produkten, haben bemerkenswert ähnliche Strategien eingesetzt, um die Kontrolle über ihre Reparaturökosysteme zu behalten.
Das ist keine Geschichte über Verbraucherschutz oder geistiges EigentumGeistiges Eigentum in der Filmindustrie, bezieht sich auf bestehende Geschichten, Charaktere oder Marken, die als Grundlage für Filme verwendet werden, anstatt origineller Inhalte.. Es ist eine Geschichte über Geld: wie Unternehmen mit einem Gesamtbörsenwert von 10,7 Billionen Dollar[s] unabhängige Reparaturbefürworter in einem Staatsparlament nach dem anderen systematisch durch Ausgaben, Manöver und Ausdauer ausgestochen haben. Die Taktiken des Reparaturmonopols sind eindeutig, wirksam und immer schwerer zu rechtfertigen, während immer mehr Amerikaner erkennen, dass sie weder ihren Traktor noch ihr Telefon noch ihren Rollstuhl reparieren können, ohne die Erlaubnis eines Konzerns einzuholen.
Die finanzielle Kluft
In New York zeigen die Lobbyisten-Offenlegungsregister das Ausmaß des Kampfes. Zwischen Januar und April einer Legislaturperiode gaben Unternehmen und Organisationen, die das Recht auf Reparatur ablehnen, 366 634 Dollar für Lobbyisten aus. Die Digital Right to Repair Coalition, die unabhängige Reparaturbetriebe vertritt, gab 5 042 Dollar aus[s]. Das entspricht einem Ausgabenverhältnis von 73 zu 1. Im Bundesstaat Washington hat kein einziger Bürger gegen den Gesetzentwurf ausgesagt; der gesamte Widerstand kam von Unternehmen und Branchenverbänden[s].
Allein General Electric gab 2018 mehr als 200 000 Dollar aus, um den New Yorker Gesetzentwurf zu verhindern[s]. Apple gab 2022 9,36 Millionen Dollar für Lobbying aus[s]. Zu den Unternehmen, die sich gegen das Recht auf Reparatur stellen, gehören Apple, Microsoft, Amazon, Google, Tesla, Johnson & Johnson, AT&T, T-Mobile, Medtronic, Caterpillar, John Deere, General Electric und Philips. Das sind keine Randakteure. Sie repräsentieren Branchen, mit denen Amerikaner täglich zu tun haben, von Smartphones über Medizingeräte bis hin zu Landmaschinen. Die Taktiken des Reparaturmonopols werden durch Gewinnmargen finanziert, die die gesamte unabhängige Reparaturbranche in den Schatten stellen.
Das Drehbuch: Angst, Ausnahmeregelungen und private Meetings
2017 brachte die Nebraska-Senatorin Lydia Brasch einen „Fair Repair”-Gesetzentwurf ein, der Landwirten und Verbrauchern Zugang zu Diagnosewerkzeugen und Reparaturhandbüchern verschafft hätte. Apple schickte Steve Kester, einen Spezialisten für staatliche Angelegenheiten, zu ihr. Sein Argument: Die Verabschiedung des Gesetzes würde Nebraska zum „Mekka für Kriminelle” machen und es „für Hacker sehr leicht machen, nach Nebraska umzuziehen.”[s]
Brasch, eine Landwirtin mit 15 Jahren Erfahrung in der Softwarebranche, war nicht beeindruckt. „Sie waren überrascht zu hören, dass ich in der Technologiebranche gearbeitet habe”, sagte sie. Apples Rückzugsangebot war direkter: „Sie sagten, nehmt einfach den ‚Telefon’-Teil aus dem Gesetzentwurf heraus, dann verschwinden wir.”[s] Der Gesetzentwurf scheiterte. John Deere und Apple hatten sich zusammengeschlossen, um ihn zu bekämpfen[s], eine unwahrscheinliche Allianz zwischen einem Traktorhersteller und einem Smartphone-Produzenten, vereint durch dasselbe Ziel: das Reparaturmonopol der Konzerne zu sichern.
New York verabschiedete schließlich 2022 ein Reparaturgesetz, aber nicht ohne Verluste. Senatorin Patricia Fahy, die die Gesetzgebung eingebracht hatte, beschrieb den Prozess unverblümt: „Wir stießen sofort auf den Widerstand von John Deere und Caterpillar, also strichen wir Großgeräte heraus und werden das an einem anderen Tag kämpfen.”[s] Medizinische Geräte und Haushaltsgeräte wurden ebenfalls gestrichen. Das verabschiedete Gesetz betraf Smartphones, nicht Traktoren. Die Taktiken des Reparaturmonopols hatten seinen Geltungsbereich erfolgreich eingeschränkt.
In Colorado scheiterte ein Reparatur-Gesetzentwurf von 2021, nachdem ein ehemaliger Gouverneur, Roy Romer, der zufällig ein John-Deere-Händler war, ausgesagt hatte[s]. Die Taktiken des Reparaturmonopols funktionierten: Die Gesetzgeber stimmten mit 12 zu 1 dafür, den Gesetzentwurf auf unbestimmte Zeit zu vertagen, trotz stundenlanger Aussagen von Rollstuhlnutzern, Behindertenvertretern und einer neunjährigen Umweltaktivistin. Eine Gesetzgeberin sagte, sie habe „so viele offene Fragen”, stellte bei der Anhörung jedoch keine einzige[s].
Das Reparaturmonopol im großen Maßstab: Das John-Deere-Modell
John Deeres Vorgehen beim Reparaturmonopol war so aggressiv, dass die Federal Trade Commission (FTC) das Unternehmen im Januar 2025 verklagte. Die KlageEine Gebetsform, die Trauer, Klage oder Not vor Gott ausdrückt, oft göttliche Gerechtigkeit hinterfragt während der Glaube bewahrt wird. der FTC behauptete, dass „Deeres rechtswidrige Praktiken seit Jahrzehnten die Möglichkeit der Landwirte und unabhängigen Reparaturbetriebe eingeschränkt haben, Deere-Geräte zu reparieren, sodass Landwirte stattdessen für notwendige Reparaturen auf Deeres Netz autorisierter Händler angewiesen sind.”[s]
Der Mechanismus ist Software. Deeres vollständiges Diagnosewerkzeug, Service ADVISOR, ist nur für autorisierte Händler verfügbar. Eine abgespeckte Version existiert für Landwirte, kann aber nicht alle Reparaturen durchführen. Die FTC stellte fest, dass Deere bei Reparaturen, die das vollständige Werkzeug erfordern, einen „100-prozentigen Marktanteil” hält und dadurch „höhere Preise” verlangen kann[s].
Im April 2026 einigte sich Deere in einem separaten Sammelklageverfahren auf einen Vergleich über 99 Millionen Dollar und stimmte zu, den Zugang zu Reparaturwerkzeugen für bis zu zehn Jahre zu gewähren, ohne ein Fehlverhalten einzugestehen[s]. Die offizielle Position des Unternehmens bleibt, dass es die Reparatur durch Landwirte unterstützt; ein Sprecher sagte, Deere wolle, dass Landwirte „ihre Geräte reparieren können”, und bestehende Vereinbarungen mit Landwirtschaftsgruppen machten staatliche Gesetze überflüssig[s]. Die FTC-Klage und der Sammelklagsvergleich deuten auf das Gegenteil hin.
Apples strategischer Kurswechsel: Kalifornien ja, Oregon nein
Apples Position zur Reparatur ist zu einer Fallstudie in selektiver Kooperation geworden. Im August 2023 überraschte das Unternehmen Aktivisten, indem es Kaliforniens SB 244, ein Recht-auf-Reparatur-Gesetz, unterstützte[s]. Senatorin Susan Eggman nannte es „die Kraft der Bewegung” und lobte Apple dafür, „unter ihren Mitbewerbern voranzugehen”.
Sechs Monate später widersetzte sich Apple dem Recht-auf-Reparatur-Gesetz Oregons. Der Grund: Oregons SB 1596 zielte auf die „Teile-Kopplung” ab, eine Praxis, die Apple für wesentlich hält. Die Teile-Kopplung gehört zu den ausgefeiltesten Taktiken des Reparaturmonopols, die heute eingesetzt werden: Software, die überprüft, ob Ersatzteile vom Hersteller genehmigt sind. Kyle Wiens, CEO von iFixit, sagte aus, dass das Austauschen identischer Bildschirme zwischen zwei brandneuen iPhones dazu führen könnte, dass beide Telefone nicht mehr funktionieren, weil Apple verlangt, dass Komponenten spezifische digitale Signaturen tragen[s].
John Perry, Apples „leitender Architekt für sichere Reparatur”, erklärte oregonischen Gesetzgebern, dass Teile-Kopplungs-Beschränkungen „die Sicherheit und den Datenschutz der Oregonier untergraben werden, indem Gerätehersteller gezwungen werden, die Verwendung von Teilen unbekannter Herkunft zuzulassen.”[s] Apple lehnte es ab, bei Rundetisch-Gesprächen öffentlich auszusagen, und traf stattdessen privat mit einzelnen Gesetzgebern zusammen[s]. Oregon verabschiedete das Gesetz trotzdem und wurde der erste Bundesstaat, der die Teile-Kopplung verbot[s]. Google unterstützte ausdrücklich die oregonische Gesetzgebung, gegen die Apple Stellung bezogen hatte, und nannte sie „ein überzeugendes Modell für andere Bundesstaaten”.[s]
Das Gegenargument: Sicherheit, Schutz und geistiges Eigentum
Die Argumente gegen das Recht auf Reparatur verdienen eine ehrliche Betrachtung. Unternehmen behaupten, dass uneingeschränkter Zugang zu Diagnosewerkzeugen Sicherheitslücken schafft, dass unsachgemäße Reparaturen Brände oder Verletzungen verursachen können und dass Reparaturhandbücher Betriebsgeheimnisse preisgeben. Diese Bedenken sind nicht vollständig erfunden.
Aber sie halten einer näheren Prüfung nicht stand. Das 2012 in Massachusetts verabschiedete Kraftfahrzeug-Reparaturrecht verpflichtete Autohersteller, Diagnosewerkzeuge mit unabhängigen Werkstätten zu teilen. Massachusetts ist nicht zum „Mekka für Auto-Hacker” geworden. Rollstuhlnutzer wie Kenny Maestas, der in Colorado aussagte, warteten 63 Tage, bis ein autorisierter Techniker eine Batterie wechselte; seine Familie hätte es in zwei Tagen erledigt[s]. Als der Rollstuhl eines Nutzers nach einer autorisierten Reparatur, bei der Batterien falsch eingebaut wurden, Feuer fing, brach das Sicherheitsargument vollständig zusammen[s].
Tony Baker, ein Nebraska-Politiker, der der US-Armee Informationslösungen bereitgestellt hatte, sagte Gesetzgebern, dass unterschiedliche Zugriffsebenen für verschiedene Nutzer in sicheren Systemen gängige Praxis ist. „Im Wesentlichen gibt es eine sehr große Vielfalt an technischen Lösungen, um diese Probleme zu bewältigen, die eingeführt werden könnten”, sagte er[s]. Das Sicherheitsargument ist keine technische Hürde; es sind Taktiken des Reparaturmonopols im technischen Gewand.
Was das für Verbraucher bedeutet
Stand 2026 haben sieben Bundesstaaten umfassende Gesetze zum Recht auf Elektronik-Reparatur verabschiedet: New York, Kalifornien, Connecticut, Minnesota, Oregon, Colorado und Washington[s]. Jeder fünfte Amerikaner lebt nun in einem Bundesstaat mit Reparaturschutz[s]. Im Kongress werden bundesweite Gesetze mit parteiübergreifender Unterstützung vorangetrieben. Die National Federation of Independent Business gibt an, dass 89 % ihrer Mitglieder das Recht auf Reparatur gesetzlich verankert sehen wollen[s].
Die Wende könnte bevorstehen, aber die Taktiken des Reparaturmonopols der Konzerne, die 44 Gesetzentwürfe der Bundesstaaten zu Fall gebracht haben, sind nicht verschwunden. Unternehmen betreiben weiterhin Lobbying, schaffen Ausnahmeregelungen und treffen sich privat mit Gesetzgebern. Dasselbe Drehbuch, das 2017 in Nebraska funktioniert hat, wird heute in Staatsparlamenten eingesetzt, angepasst, aber nicht aufgegeben. Die Frage ist, ob Gesetzgeber weiterhin auf eine 10,7 Billionen Dollar schwere Opposition hören werden, oder auf die Rollstuhlnutzer, Landwirte und Reparaturbetriebsinhaber, die schlicht das reparieren wollen, wofür sie bereits bezahlt haben.
