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Die strukturelle Fragilität von Just-in-Time-Lieferketten: 210 Milliarden Lektionen

Ein einziges Schiff blockierte den Suezkanal und kostete Maersk 89 Millionen Dollar. Die Halbleiterkrise entzog der Automobilindustrie 210 Milliarden. Die Pandemie legte offen, was Jahrzehnte der Effizienzoptimierung verborgen hatten: Globale Lieferketten sind strukturell fragil, und die Kosten von Störungen übersteigen bei weitem die Einsparungen durch schlanke Produktion.

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